{"id":15726,"date":"2023-07-04T12:51:36","date_gmt":"2023-07-04T10:51:36","guid":{"rendered":"https:\/\/materplat.dev-mat-imdea.org\/?p=15726"},"modified":"2023-07-04T13:10:17","modified_gmt":"2023-07-04T11:10:17","slug":"retos-tecnologicos-en-materiales-para-el-desarrollo-de-evtol-la-revolucion-de-la-movilidad-aerea-ya-se-acerca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/materplat.dev-mat-imdea.org\/en\/retos-tecnologicos-en-materiales-para-el-desarrollo-de-evtol-la-revolucion-de-la-movilidad-aerea-ya-se-acerca\/","title":{"rendered":"Retos tecnol\u00f3gicos en materiales para el desarrollo de eVTOL: la revoluci\u00f3n de la movilidad a\u00e9rea ya se acerca"},"content":{"rendered":"\t\t
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Retos tecnol\u00f3gicos en materiales para el desarrollo de eVTOL: la revoluci\u00f3n de la movilidad a\u00e9rea ya se acerca<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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En un futuro cercano, los espa\u00f1oles podr\u00e1n dejar atr\u00e1s los atascos y el tiempo perdido en el transporte p\u00fablico, gracias a la pr\u00f3xima llegada de los eVTOL, tambi\u00e9n conocidos como aerotaxis.<\/p>

Seg\u00fan Oscar Lara, COO de UMILES Next<\/a><\/strong>, una empresa espa\u00f1ola especializada en el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos a\u00e9reos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL por sus siglas en ingl\u00e9s<\/strong><\/em>), esta tecnolog\u00eda revolucionaria incluso podr\u00eda estar volando sobre las ciudades del pa\u00eds en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os<\/p>

Lara comparti\u00f3 su visi\u00f3n sobre este sector emergente durante una jornada sobre los retos tecnol\u00f3gicos en el desarrollo de eVTOL<\/strong> en el Centro para el Desarrollo Tecnol\u00f3gico Industrial (CDTI)<\/strong><\/a> en Madrid el pasado 27 de junio<\/strong>.<\/p>

\u201cAlgunas empresas ya est\u00e1n anunciando que los eVTOLs llegar\u00e1n al mercado en 2024 o 2025\u201d, afirm\u00f3.<\/p>

\u201cNo estamos hablando de una visi\u00f3n a largo plazo, sino de algo que ocurrir\u00e1 muy pronto. Adem\u00e1s, ya contamos con la tecnolog\u00eda necesaria para hacerlo realidad. Esta tecnolog\u00eda no solo es respetuosa con el medio ambiente, sino que tambi\u00e9n ofrece un rango de distancia m\u00e1s que aceptable para desplazarse, a un costo econ\u00f3mico y brindando una experiencia de usuario mucho mejor que la que conocemos actualmente.\u201d<\/p>

UMILES Next ha estado llevando a cabo pruebas con su prototipo de eVTOL desde septiembre de 2022. Se trata del primer aerotaxi desarrollado y fabricado en Espa\u00f1a, y ha demostrado estabilidad, seguridad y eficiencia en vuelos exteriores.<\/p>

Contrario a lo que se podr\u00eda pensar, este medio de transporte no estar\u00e1 reservado \u00fanicamente para personas adineradas, como ocurre con los helic\u00f3pteros en las grandes ciudades en la actualidad.<\/p>

Lara explic\u00f3 que esta nueva generaci\u00f3n de transporte ser\u00e1 accesible para el p\u00fablico en general, e incluso el precio de viajar en un eVTOL podr\u00eda llegar a ser inferior al de un viaje hoy en d\u00eda de la misma distancia en Uber.<\/p>

“No resolveremos el problema de la movilidad si creamos algo tecnol\u00f3gicamente incre\u00edble pero inaccesible en t\u00e9rminos econ\u00f3micos”, advirti\u00f3 Lara.<\/p>

“Si solo un peque\u00f1o grupo de personas puede utilizarlo, no estaremos abordando el problema global de movilidad que afecta a millones de personas. Nuestro primer objetivo es que estas soluciones sean econ\u00f3micamente accesibles para la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n, y tenemos la suerte de contar con la tecnolog\u00eda necesaria para lograrlo”.<\/p>

El dise\u00f1o del prototipo ha sido en gran parte realizado en colaboraci\u00f3n con el centro tecnol\u00f3gico vasco Tecnalia<\/strong><\/a>, cuyo Responsable de Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente, Javier Coleto<\/strong>, tambi\u00e9n particip\u00f3 como ponente en la jornada. El evento fue organizado por la Plataforma Tecnol\u00f3gica Espa\u00f1ola de Materiales Avanzados y Nanomateriales (MATERPLAT<\/strong>), la Plataforma Tecnol\u00f3gica Aeroespacial Espa\u00f1ola (PAE<\/strong><\/a>) y el CDTI<\/strong>.<\/p>

Junto a representantes de UMILES Next y Tecnalia, asistieron otras destacadas empresas europeas dedicadas al desarrollo de la movilidad a\u00e9rea, como Airbus Defence and Space<\/strong><\/a> e ITP Aero<\/strong><\/a>.<\/p>

Tambi\u00e9n participaron la Fundaci\u00f3n Andaluza para el Desarrollo Aeroespacial (FADA-CATEC<\/a>)<\/strong>, CIDEcell<\/strong><\/a>, spin-off del centro tecnol\u00f3gico CIDETEC<\/strong><\/a>, Floatech<\/strong><\/a>, spin-off del Instituto IMDEA Materiales<\/strong><\/a>, as\u00ed como el propio CDTI.<\/p>

Coleto explic\u00f3 que la primera prueba real de esta tecnolog\u00eda emergente en acci\u00f3n ser\u00eda en los Juegos Ol\u00edmpicos de Par\u00eds del a\u00f1o que viene.<\/p>

\u201cCreo que el primer gran salto de aplicaci\u00f3n va a ser en Par\u00eds en 2024 con Volocopter<\/strong>,\u201d dijo.<\/p>

\u201cSer\u00e1 la primera ciudad en ofrecer servicios eVTOL, y van a empezar a hacer vuelos, por ejemplo, desde el aeropuerto Charles de Gaulle hasta el aer\u00f3dromo de Le Bourget, o desde Orly a diferentes partes de Par\u00eds volando por el sur de la ciudad\u201d.<\/p>

Y si Volocopter llega a sobrevolar el cielo de Paris con \u00e9xito, ofreciendo transporte seguro a turistas y aficionados a los Juegos Ol\u00edmpicos, podr\u00eda ser el impulso que lleve a otras ciudades europeas a empezar a introducir el servicio.<\/p>

Tanto Volocopter como UMILES Next tienen previsto empezar a ofrecer sus servicios eVTOL con piloto, con el fin de llegar mas adelante a un sistema completamente aut\u00f3nomo.<\/p>

\u201cNormalmente tienes que ir paso por paso con la innovaci\u00f3n, especialmente en este tipo de innovaci\u00f3n tan disruptiva\u201d, dijo Lara. \u201cDar dos o tres pasos de golpe puede ser problem\u00e1tico.\u201d<\/p>

\u201cEl concepto es completamente nuevo, as\u00ed que vamos a mantener el piloto de momento. Una vez que ya se termina de familiarizar todos los entes, los pasajeros, el regulador, los ayuntamientos, las infraestructuras, la siguiente evoluci\u00f3n va a ser quitar el piloto de la aeronave para ya convertirlos en pilotados remotamente y aut\u00f3nomos.\u201d<\/p>

Cabe se\u00f1alar que, aunque la tecnolog\u00eda eVTOL actual est\u00e1 a punto de lograr su primer gran avance como medio de transporte urbano, a\u00fan queda mucho trabajo por hacer.<\/p>

Seg\u00fan Coleto, si bien los primeros operadores pueden conformarse con limitaciones como un tiempo de vuelo de 30 minutos, con el tiempo las empresas exigir\u00e1n cada vez m\u00e1s veh\u00edculos que ofrezcan mayor autonom\u00eda.<\/p>

Para ello se necesitar\u00e1n bater\u00edas o pilas de combustible con mayor densidad energ\u00e9tica que las actuales.<\/p>

\u201cPodemos decir que las tecnolog\u00edas actuales est\u00e1n avanzando muy r\u00e1pidamente, pero todav\u00eda no est\u00e1n maduras,\u201d explico. \u201cPor eso no hay una cadena de suministro bien establecida todav\u00eda para los materiales que vamos a necesitar. Tambi\u00e9n falta m\u00e1s esfuerzo en la parte de la certificaci\u00f3n y la regulaci\u00f3n.\u201d<\/p>

\u201cPero si hay una apuesta decidida, si hay impulso pol\u00edtico, y si la gente que est\u00e1 al mando de estos proyectos es gente competente, esta tecnolog\u00eda llegar\u00e1 al mercado seguro\u201d.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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